Ako vas nakon pola sata vožnje bole leđa ili vas žulja sjedalo, prvo što većina ljudi potraži je sjedalo za bicikl s amortizerom. To je dobar smjer, ali “amortizer” na sjedalu može značiti nekoliko vrlo različitih rješenja. Neka su odlična za grad i lagane ture, a neka su potpuno pogrešan izbor za brdski bicikl.
U ovom vodiču objašnjavamo koje vrste ublažavanja udaraca postoje, za koga je koja dobra i na što pazite pri kupnji. Sve modele koje spominjemo možete pronaći u kategoriji sjedala za bicikl.
Za koga je sjedalo s amortizerom dobar izbor?
Sjedalo s amortizacijom najviše smisla ima kada sjedite uspravno. Tada gotovo sva težina tijela pada na sjedalo, a ne na ruke i pedale, pa svaki udarac od rupe ili rubnika osjetite izravno u kralježnici.
Tipično ga biraju:
- vozači gradskih i trekking bicikala koji voze po asfaltu, kockama i makadamu,
- stariji vozači i svi koji imaju osjetljiva leđa ili kukove,
- vlasnici električnih bicikala, jer se na njima vozi brže i dulje,
- oni koji voze kraće dionice u svakodnevnoj odjeći, bez biciklističkih hlača s ulošcima.
Ako vozite sportski, nagnuti naprijed, sjedalo s oprugama obično smeta. Ljulja se pri jačem pedaliranju i troši snagu. Za takvu vožnju bolje je uže, čvršće sjedalo pravilne širine.
Sjedalo s oprugama
Ovo je klasika. Ispod stražnjeg dijela sjedala nalaze se dvije metalne opruge koje upijaju udarce s ceste. Rješenje je jednostavno, izdržljivo i jeftino, a razliku osjetite već na prvim kockama.
Opruge rade najbolje kad je sjedalo široko i kad je vožnja uspravna. Zato ih najčešće nalazite na modelima iz kategorije komforna sjedala i na gradskim biciklima. Jedini nedostatak je što se opruge pri dužem korištenju mogu oglasiti škripanjem. Kap ulja ili silikonskog spreja to obično riješi.
Gel i memorijska pjena
Gel nije pravi amortizer, ali bolje raspoređuje pritisak i ublažava sitne vibracije. Mnogim vozačima upravo je to dovoljno, pogotovo ako je problem pritisak na sjedne kosti, a ne udarci od rupa.
Ako vam se postojeće sjedalo inače sviđa, ne morate ga mijenjati. Isprobajte prvo jednu od gel navlaka za sjedalo. Navlaka se stavlja za minutu i najjeftiniji je način da provjerite treba li vam uopće mekša podloga.
Amortizirajuća cijev sjedala
Treća opcija je da amortizer ne bude u sjedalu, nego ispod njega. Amortizirajuće cijevi sjedala imaju ugrađenu oprugu ili elastomer i spuštaju se nekoliko centimetara kad naiđete na neravninu. Tako možete zadržati svoje omiljeno sjedalo, a ipak dobiti puno mekšu vožnju.
Postoje dvije glavne izvedbe:
- Teleskopska: cijev klizi ravno gore-dolje. Jednostavna je i povoljna, a za grad i lagani makadam sasvim dovoljna.
- Paralelogramska: sjedalo se pomiče unatrag i dolje, prateći smjer udarca. Radi glađe, manje se ljulja i bolja je za dulje ture, ali je skuplja.
Na što paziti kod amortizirajuće cijevi
Promjer. Cijev mora točno odgovarati okviru. Najčešći promjeri su 27,2 mm, 30,9 mm i 31,6 mm, a na starijim biciklima i 25,4 mm. Promjer je obično ugraviran na postojećoj cijevi, blizu oznake minimalnog uvlačenja.
Tvrdoća opruge. Bolje cijevi prodaju se s oprugama za određenu težinu vozača, na primjer do 65 kg, do 75 kg ili od 65 do 95 kg. Preslaba opruga stalno propada do kraja, a pretvrda se gotovo ne pomiče.
Visina sjedala. Amortizirajuća cijev zauzima više mjesta od obične, pa provjerite da i dalje možete namjestiti pravilnu visinu. Uz to dobro pritegnite stezač cijevi sjedala, jer se pomična cijev inače lako okreće u okviru.
Kombinirati ili ne?
Sjedalo s oprugama na amortizirajućoj cijevi zvuči kao najudobnija kombinacija, ali u praksi je često previše. Bicikl se tada ljulja pri svakom okretaju pedala, a sjedalo “pliva” ispod vas. Bolje je odabrati jedno rješenje: ili sjedalo s oprugama na običnoj cijevi, ili amortizirajuću cijev s običnim, dobro oblikovanim sjedalom.
Iznimka su gel sjedala i navlake. One se dobro slažu s amortizirajućom cijevi jer rješavaju drugi problem, pritisak umjesto udaraca.
Širina je važnija od amortizera
Najčešći razlog nelagode nije manjak amortizacije, nego pogrešna širina sjedala. Ako je sjedalo preusko, težina ne pada na sjedne kosti nego na meko tkivo, i nikakva opruga to neće popraviti.
Okvirno vrijedi:
- uspravna gradska vožnja: širina oko 200 do 250 mm,
- trekking i blago nagnut položaj: oko 160 do 180 mm,
- sportska i MTB vožnja: oko 130 do 155 mm.
Žene uglavnom imaju šire razmaknute sjedne kosti, pa se isplati pogledati ženska sjedala s izrezom ili kanalom za rasterećenje. Za muškarce postoje i posebna muška sjedala s užim prednjim dijelom.
Koje sjedalo za koji bicikl
- Gradski bicikl: široko sjedalo s oprugama ili gelom, iz kategorije komfornih sjedala.
- Trekking bicikl: srednje široko sjedalo uz teleskopsku ili paralelogramsku cijev, pogledajte trekking sjedala.
- Električni bicikl: čvršća sjedala namijenjena većim brzinama i duljim vožnjama, u kategoriji sjedala za e-bicikle.
- Brdski bicikl: bez opruga u sjedalu. Udarce tu preuzimaju vilica i stražnji amortizer, a sjedalo birate iz kategorije MTB sjedala. Za dijelove ovjesa pogledajte amortizere i vilice.
Kratki savjeti za kraj
Prije kupnje izmjerite ili barem procijenite razmak sjednih kostiju i razmislite koliko uspravno sjedite. Novo sjedalo namjestite vodoravno, pa ga po potrebi nagnite za stupanj ili dva. Dajte mu nekoliko vožnji prije konačne odluke, jer se i tijelo mora naviknuti.
Ako ste i dalje u dilemi, krenite od jeftinijeg koraka: gel navlake ili amortizirajuće cijevi uz postojeće sjedalo. Ako to ne pomogne, tada je vrijeme za novo sjedalo pravilne širine. Cijelu ponudu pronaći ćete u kategoriji sjedala za bicikl.