Mnogi gradski, trekking i početnički MTB bicikli danas dolaze s disk kočnicama na sajlu. Rade pouzdano, jeftine su za održavanje i lako ih je popraviti kod kuće. Ipak, često se postavlja pitanje isplati li se ostati na njima ili prijeći na hidrauliku. U ovom vodiču objašnjavamo kako rade mehaničke disk kočnice za bicikl, po čemu se razlikuju od hidrauličnih i kako ih pravilno podesiti da koče snažno i bez struganja.
Kako rade mehaničke disk kočnice
Kad stisnete ručicu, sajla povuče polugu na čeljusti. Poluga preko male rampe gura paknu prema disku, a disk se pritisne uz drugu paknu. Kod većine modela pomiče se samo jedna pakna, dok je druga fiksna i podešava se vijkom. Zato je točno podešavanje toliko važno: ako je fiksna pakna predaleko, disk se pri kočenju lagano savija i kočnica gubi snagu.
Cijeli sustav je jednostavan. Nema ulja, nema odzračivanja i nema brtvi koje mogu procuriti. Ako se sajla na turi istegne ili pukne, zamjena traje desetak minuta.
Mehaničke ili hidraulične: glavne razlike
- Snaga i osjećaj: hidraulične kočnice daju više snage uz manje sile na ručici i finije doziranje. Mehaničke traže jači stisak, posebno na dugim spustovima.
- Održavanje: mehaničke se održavaju običnim alatom, a sajla i bužir su jeftini. Hidraulika povremeno traži odzračivanje i odgovarajuću kočionu tekućinu.
- Trošenje pakni: hidraulične čeljusti same nadoknađuju trošenje pakni. Kod mehaničkih morate ih s vremena na vrijeme ručno primaknuti disku.
- Cijena: set mehaničke kočnice s diskom obično je znatno jeftiniji, što je dobar izbor za gradski, dječji ili rezervni bicikl.
- Kompatibilnost: mehaničke rade s klasičnim ručicama za sajlu, pa se lako uklapaju u bicikl koji je prije imao V-brake.
Za svakodnevnu vožnju po gradu, makadamu i laganim stazama mehaničke su sasvim dovoljne. Ako vozite dugačke spustove, nosite teret ili vozite e-bicikl, hidraulične disk kočnice bit će sigurniji izbor.
Na što paziti prije kupnje
Prije nego što naručite novu kočnicu, provjerite nekoliko stvari na okviru i vilici:
- Vrsta nosača. Okvir i vilica imaju nosač IS (vijci bočno) ili Post Mount (vijci prema čeljusti). Ako se ne podudara s čeljusti, trebat će vam odgovarajući adapter kočnice.
- Promjer diska. Najčešće su 160 mm straga i 160 ili 180 mm sprijeda. Veći disk znači više snage i bolje hlađenje. Pogledajte diskove od 160 mm i diskove od 180 mm.
- Način montaže diska. Glavčina može imati šest vijaka ili Centerlock. Za Centerlock glavčine postoje posebni Centerlock diskovi.
- Ručice. Mehaničke disk kočnice za MTB i gradske bicikle koriste ručice s dugim povlakom, istim kao za V-brake. Cestovne čeljusti traže ručice s kratkim povlakom. Ako mijenjate i ručice, pogledajte ponudu ručica kočnica.
- Prednja ili stražnja. Setovi se često prodaju odvojeno, s različitom duljinom sajle i adapterom za prednji i stražnji kotač.
Sve modele na sajlu možete usporediti u kategoriji mehaničke disk kočnice.
Kako podesiti mehaničku disk kočnicu
Za osnovno podešavanje trebaju vam imbus ključevi od 4 i 5 mm i nekoliko minuta strpljenja.
- Olabavite vijke čeljusti toliko da se čeljust može lagano pomicati lijevo i desno.
- Odvijte fiksnu paknu malo prema van, da ne dodiruje disk.
- Stisnite ručicu i držite je. Čeljust će se sama poravnati s diskom. Dok držite ručicu, naizmjence pritegnite oba vijka.
- Vratite fiksnu paknu prema disku dok ne bude udaljena otprilike debljinu lista papira.
- Zategnite sajlu vijkom za podešavanje na ručici ili čeljusti, tako da ručica zahvati prije nego što dođe do pola puta prema volanu.
- Zavrtite kotač. Ako čujete struganje, malo odmaknite fiksnu paknu ili ponovno poravnajte čeljust.
Nove pakne i novi disk treba uhodati. Ubrzajte do umjerene brzine i zakočite skoro do zaustavljanja, desetak puta zaredom. Tako se na disku stvori ravnomjeran sloj materijala pakne i kočnica postaje osjetno jača.
Kada zamijeniti pakne, sajlu i bužir
Pakne pogledajte svakih nekoliko stotina kilometara. Ako je obloga tanja od oko 1 mm, vrijeme je za nove. Istrošene pakne lako se prepoznaju i po metalnom zvuku i po tome što ručica ide sve bliže volanu. Zamjenske pakne pronaći ćete u kategoriji pakne za kočnice, samo provjerite da odgovaraju modelu vaše čeljusti.
Ako ručica ide teško ili se sporo vraća, problem je najčešće u sajli ili bužiru, a ne u samoj kočnici. Prljav ili savijen bužir jede snagu kočenja. Nova sajla kočnice i kvalitetan bužir kočnice često vrate kočnici osjećaj kao da je nova.
Disk čistite izopropilnim alkoholom i ne dirajte ga masnim prstima. Ulje ili sprej za lanac na disku i paknama gotovo potpuno ubija kočenje, a zamašćene pakne obično je najbolje zamijeniti.
Kada se isplati prijeći na hidrauliku
Ako vam mehaničke kočnice dobro rade, nema potrebe za promjenom samo radi trenda. Prijelaz ima smisla kad vozite teže staze, kad vas na dugim spustovima bole prsti od stiskanja ručica ili kad vozite teški teretni ili električni bicikl. Tada zajedno s čeljustima mijenjate i ručice, pa računajte na cijeli set za prednji i stražnji kotač.
Za većinu vožnje po gradu i izletima dobro podešena mehanička kočnica s kvalitetnim paknama i svježom sajlom radit će pouzdano godinama. Rezervne dijelove pronaći ćete u kategoriji kočnice, a ključeve i ostali pribor među alatom za kočnice.